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Quiz patente nautica: Navigazione

150 quesiti ministeriali su questo argomento · 10 sezioni di teoria

In mare non esistono strade o segnali stradali: l'unico riferimento per orientarsi è il sistema dei 360°. L'orizzonte viene diviso in gradi crescenti in senso orario a partire dal Nord (0° = 360°). Quando si dice «rotta 045°» si intende navigare verso nord-est.

Che cosa c’è dentro

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8 quesiti d’assaggio · la risposta esatta è evidenziata, sotto c’è il paragrafo di teoria che la giustifica

  1. Qual è la sanzione amministrativa prevista per coloro che superano i limiti di velocità previsti per la navigazione negli specchi d'acqua portuali?

    • Ail pagamento di una somma da 414 euro a 2.066 euro.
    • Bil pagamento di una somma da 2775 a 11.017 euro.
    • Cnon è prevista una sanzione pecuniaria.
    Perché — Navigazione › Entrare e uscire dal porto

    Dentro un porto la velocità è limitata: il limite è stabilito dall'Autorità marittima di giurisdizione con propria ordinanza ed è generalmente di 3 nodi. Non è una raccomandazione: chi supera i limiti di velocità previsti per la navigazione negli specchi d'acqua portuali è punito con il pagamento di una somma da 414 a 2.066 euro.

  2. A quale distanza minima devono mantenersi le unità navali dalle boe di segnalazione di subacquei, avvistate durante la navigazione?

    • Aa una distanza di almeno 50 metri.
    • Ba una distanza di almeno 20 metri.
    • Ca una distanza di almeno 100 metri.
    Perché — Sicurezza e Salvataggio › Subacquei e pesca subacquea: regole e segnali
    SegnaleBandierina rossa / banda bianca diagonale su galleggiante
    SignificatoSubacqueo in immersione nel raggio di 50 m dal segnale
    Comportamento da tenereModerare la velocità e mantenersi ad almeno 100 metri dal segnale (il subacqueo può trovarsi ovunque entro 50 m dalla boa)

  3. I natanti comunemente denominati pattini, jole, pedalò, mosconi, ecc., possono navigare:

    • Aentro 2 chilometri dalla costa.
    • Bentro 1 miglio dalla costa.
    • Centro 500 metri dalla costa.
    Perché — Navigazione › La fascia costiera: balneazione, corridoi di lancio e limiti
    UnitàPattini, jole, pedalò, mosconi e simili
    Limite di navigazioneEntro 1 miglio dalla costa

  4. Com'è costituita una "grippia"?

    • Ada una catena formata da maglie ellittiche, di cui un'estremità è vincolata al maniglione dell'ancora e l'altra a un parabordo.
    • Bda una cima piuttosto sottile, di cui un'estremità è vincolata al diamante dell'ancora mentre l'altra è attestata ad un gavitello.
    • Cda una catena formata da maglie circolari, di cui un'estremità è vincolata al maniglione dell'ancora e l'altra a un golfare posto a proravia dell'unità navale.
    Perché — Navigazione › Ormeggio e ancoraggio

    La grippia è una cima piuttosto sottile con un'estremità vincolata al diamante dell'ancora e l'altra attestata a un gavitello che galleggia sopra il punto in cui l'ancora è affondata. Serve a facilitare il recupero dell'ancora: tirando dal diamante la si sfila all'indietro, nel verso opposto a quello in cui si è incastrata.

  5. L’ancoraggio utilizzando una sola ancora filata di prora è denominato:

    • Aincattivito.
    • Balla ruota.
    • Cappennellato.
    Perché — Navigazione › Ormeggio e ancoraggio
    TipoA ruota (una sola ancora, filata di prora)
    Come funzionaL'unità ha libertà di rotazione di 360 gradi intorno all'ancora: descrive un cerchio di giro. Proprio per questo non si dà fondo anche da poppa a un'ancora supplementare — bloccherebbe la rotazione, che qui è il punto della manovra
    QuandoNegli specchi d'acqua con adeguato spazio libero intorno

  6. Quale funzione svolgono principalmente i cavi di ormeggio denominati "spring"?

    • Aimmobilizzare l'unità dai movimenti in senso longitudinale.
    • Bgarantire un'adeguata immersione media dell'unità navale.
    • Cgarantire un'adeguata altezza di bordo libero.
    Perché — Navigazione › Ormeggio e ancoraggio

    In porto, le cime di ormeggio hanno ruoli precisi: gli spring immobilizzano l'unità dai movimenti in senso longitudinale, cioè avanti e indietro lungo la banchina; i traversini servono a non far scostare l'unità dalla banchina o dall'imbarcazione affiancata.

  7. Dovendo accostare di poppa con un'unità munità di una sola elica sinistrorsa, quale manovra conviene rispetto a quelle proposte nelle figure:

    Figura del quesito 575
    • Ala manovra n. 1.
    • Bla manovra n. 2.
    • Cè indifferente.
    Perché — Teoria dello Scafo › Timone ed elica
    ManovraOrmeggio di poppa (si retrocede perpendicolari alla banchina)
    Con elica destrorsaSi presenta il giardinetto di sinistra: indietro la poppa cammina a sinistra e si accosta da sola
    Con elica sinistrorsaSi presenta il giardinetto di dritta: indietro la poppa cammina a dritta

  8. Il solcometro (comunemente detto anche log) misura la velocità:

    • Apropria o propulsiva, cioè quella prodotta dalle eliche.
    • Brispetto alla superficie dell'acqua.
    • Ceffettiva, cioè quella rispetto al fondo del mare.
    Perché — Navigazione › Deriva e scarroccio
    💡 SOG e STW: Il GPS misura la SOG (quanto avanzate effettivamente sul fondo). Il solcometro — comunemente detto anche log — misura la STW (quanto andate attraverso l'acqua), che in italiano — ed è il nome con cui la chiede il quesito — è la velocità propria o propulsiva, cioè quella prodotta dalle eliche: fornisce il dato di velocità e il cammino percorso in un dato tempo, cioè legge i nodi istante per istante e totalizza le miglia, come il contachilometri di un'auto. Il nome può ingannare: non misura affatto «il solco lasciato dalla carena», e non è un contachilometri che converte i chilometri in miglia — nasce già in miglia, perché in mare non si è mai usato altro. La differenza tra le due è l'effetto combinato di deriva e scarroccio. Se SOG > STW, la corrente aiuta; se SOG < STW, la corrente ostacola.

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