Quiz patente nautica: COLREG e Segnalamento

239 quesiti ministeriali su questo argomento · 9 sezioni di teoria

La norma che disciplina la materia degli abbordi in mare è il Regolamento Internazionale del 1972 per prevenire gli abbordi in mare, noto come COLREG '72 — dal nome inglese, Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea. È entrato in vigore nel 1977 e vale in tutto il mondo.

Che cosa c’è dentro

• COLREG 72 - Principi generali
• Luci di navigazione
• Segnali sonori
• Segnalamento marittimo
• Fari e fanali: caratteristica, fase e portate
• Navigazione fluviale: segnali di sponda
• Sagome diurne
• Canali VHF e comunicazioni in mare
• Imbarcazioni con vincoli speciali

Mettiti alla prova

8 quesiti d’assaggio · la risposta esatta è evidenziata, sotto c’è il paragrafo di teoria che la giustifica

1. Un'unità a motore, di lunghezza inferiore a 50 metri, che stia effettuando una normale ordinaria navigazione notturna, deve mostrare (individuare la combinazione corretta):

   • Atesta d'albero Bianco, a dritta Verde, a sinistra Rosso, coronamento Giallo.
   • Btesta d'albero Bianco, a dritta Verde, a sinistra Rosso, coronamento Bianco.
   • Ctesta d'albero Rosso, a dritta Bianco, a sinistra Verde, coronamento Rosso.
   Perché — COLREG e Segnalamento › Luci di navigazione

   💡 Il corredo dell'unità a motore. Un'unità a motore di lunghezza inferiore a 50 metri in navigazione ordinaria notturna mostra quattro fanali: testa d'albero bianco, laterale verde a dritta, laterale rosso a sinistra, coronamento bianco. Li mostra tutti e quattro anche se è lunga 45 metri: il secondo fanale di testa d'albero comincia a 50, non prima. Sulle fiancate, sempre e comunque, verde a dritta e rosso a sinistra — mai il contrario, e mai a seconda del tipo di unità.

2. Un’unità a motore di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, cosa deve accendere in più rispetto ad una di lunghezza inferiore a 50 metri?

   • Auna seconda serie di fanali laterali disposti più a proravia dei primi.
   • Bun fanale bianco più alto rispetto a quello di testa d’albero e a poppavia del primo, visibile per 360 gradi.
   • Cun fanale bianco più alto rispetto a quello di testa d’albero e a poppavia, visibile per 225 gradi.
   Perché — COLREG e Segnalamento › Luci di navigazione

   Navi ≥ 50 metri: secondo fanale di testa d'albero. Le navi a motore di lunghezza uguale o superiore a 50 metri devono esporre un secondo fanale bianco a 225°, posizionato più a poppavia e più in alto del primo. Entrambi i fanali sono orientati verso prora. Dal secondo fanale si vede meglio la rotta della nave: se i due bianchi sono sovrapposti verticalmente, la nave è puntata verso di te; se il secondo (più alto) è spostato lateralmente rispetto al primo, la nave ha un angolo.

3. Per quanto concerne la situazione di rotte incrociate, implicanti un pericolo di collisione, tra due unità a propulsione meccanica:

   • Al'unità che vede l'altra sulla propria sinistra deve lasciarle libera la rotta e, quando le circostanze lo permettono, deve evitare di passarle di poppa.
   • Bl'unità che vede l'altra sulla propria dritta deve lasciarle libera la rotta e, quando le circostanze lo permettono, deve evitare di passarle di prora.
   • Cl'unità che vede l'altra sulla propria dritta deve incrementare la propria velocità e garantire un adeguato servizio di vedetta.
   Perché — COLREG e Segnalamento › COLREG 72 - Principi generali

   Rotte incrociate — manovra quella che vede l'altra sulla propria dritta: le lascia libera la rotta, accosta sulla propria dritta e le passa di poppa. Detto dall'altro lato: ha la precedenza chi viene da dritta. Quando le circostanze lo permettono si evita di attraversare la prua dell'altra.

4. Un’unità in navigazione notturna a vela ha l’obbligo di accendere:

   • Afanali di via laterali e fanale di coronamento.
   • Bfanali di via laterali, 2 fanali ripetitori verde sopra e rosso sotto visibili per 360 gradi e fanale di coronamento.
   • Cfanali di via laterale, fanale di testa d’albero, fanali ripetitori e fanale di coronamento.
   Perché — COLREG e Segnalamento › Luci di navigazione

   💡 Il corredo dell'unità a vela. Un'unità a vela in navigazione ha l'obbligo di accendere soltanto i fanali di via laterali e il fanale di coronamento — detto anche fanale di poppa. Niente fanale di testa d'albero: quello è il fanale di chi propulsa a motore, ed è la sua assenza a dire che si tratta di una vela. Vale a qualsiasi lunghezza, anche oltre i 20 metri. Perciò un'unità a vela vista di prua mostra rosso e verde e nient'altro sopra, e vista da un fianco un colore solo.

5. Cosa indica il segnale marittimo rappresentato in figura?

   
   • Aun segnale di acque sicure del sistema di segnalamento marittimo AISM-IALA.
   • Bun segnale cardinale del sistema di segnalamento marittimo AISM-IALA.
   • Cun segnale di pericolo isolato del sistema di segnalamento marittimo AISM-IALA.
   Perché — COLREG e Segnalamento › Segnalamento marittimo

   Tipo di segnalePericolo isolato

   ColoreNero con una o più fasce orizzontali rosse — larghe e ben staccate

   FormaPilastro, a fuso o ad asta

   MiraglioDue palloni neri sovrapposti

   LuceBianca: Fl(2)

   Significato (Regione A)Pericolo isolato (scoglio, relitto) — girare largo

6. Una meda che indica pericolo isolato è di colore:

   • Agiallo con una banda nera.
   • Bnero con una o più bande orizzontali rosse.
   • Crosso.
   Perché — COLREG e Segnalamento › Segnalamento marittimo

   Tipo di segnalePericolo isolato

   ColoreNero con una o più fasce orizzontali rosse — larghe e ben staccate

   FormaPilastro, a fuso o ad asta

   MiraglioDue palloni neri sovrapposti

   LuceBianca: Fl(2)

   Significato (Regione A)Pericolo isolato (scoglio, relitto) — girare largo

7. Quali sono gli elementi che influenzano la portata luminosa dei fari?

   • Al'intensità luminosa della luce, la visibilità meteorologica e la sensibilità dell'occhio dell'osservatore.
   • Bla curvatura della terra, l'altezza della luce e l'elevazione dell'occhio dell'osservatore.
   • Cl'assetto dell'unità, il riverbero del mare e lo stato nuvoloso.
   Perché — COLREG e Segnalamento › Fari e fanali: caratteristica, fase e portate

   PortataLuminosa

   Da che cosa dipendeÈ la massima distanza alla quale è visibile la luce di un segnalamento, in funzione della sua intensità luminosa e della trasparenza dell'atmosfera. Dipende dall'intensità luminosa della luce, dalla visibilità meteorologica e dalla sensibilità dell'occhio dell'osservatore — in altre parole dalla trasparenza dell'atmosfera al momento considerato e dalla potenza della lampada, espressa in candele

8. Navigazione fluviale: quale tra le seguenti attrezzature deve essere imbarcata tra le dotazioni di bordo dell'unità?

   • Aun faro anabbagliante orientabile.
   • Blo specchietto retrovisore convesso.
   • Cla cassetta di pronto soccorso.
   Perché — COLREG e Segnalamento › Navigazione fluviale: segnali di sponda

   💡 Una dotazione in più: per la navigazione fluviale è prevista fra le dotazioni di bordo un faro anabbagliante orientabile — serve a illuminare le sponde e gli ostacoli galleggianti, che su un fiume sono la minaccia principale e non sono segnalati da nulla.

Gli altri argomenti

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